На второй день предсезонных сборов в Барселоне заметна тягучесть утра: трасса мокрая, но до конца сессии участники решают выйти на минимально необходимый объём. Вокруг мало шума, зато можно увидеть характерную для таких дней экономию времени и осторожность пилотов.
На трассе появились две команды, остальные предпочли удержать машины в боксе и сосредоточиться на базовых системах. Энергия вокруг сессии держится в рамках осторожной проверки — без лишних рисков и длительного тестирования скоростных режимов.
Леклер и Ферстаппен вышли на трассу для установочных и коротких фрагментов, первые круги дали ясность: нынешний болид идёт по чеку базовых систем, а регламент открывает новые возможности для возвращения к вершине после длительного перерыва. Информация с полями и холмов продолжает приходить извне, но темп менее насыщен по сравнению с прошлым днём.
Позднее в дневной блок добавились показатели по времени и дистанции: Ферстаппен показал лучший сухой темп, Леклер — более продолжительную серию кругов, после чего наступила пауза на смену шин из–за изменившихся условий. В конце дня на трассе вновь появлялись отдельные эпизоды, которые добавляли зрителям контекст к сюжету тестов.
Без массовых анализов и оглашённых фрагментов инфоповодов день завершился заметкой о неожиданных моментах на трассе и разговором о том, как новый регламент влияет на управляемость и гоночную стратегию. В итоге вторые сутки в Барселоне остаются датой для наблюдения за тем, как формальная концепция переходит в реальное ощущение идей и возможностей на трассе.
Итог дня не требует громких выводов: на трассе формируется ощущение спокойного калибровочного цикла, где каждый круг — повод проверить связь машины и пилота. Вклад каждого момента складывается в общий ритм подготовки к будущим стадиям сезона.
